رئيس الوزراء يتفقد المرحلة الثانية من الأتوبيس الترددي السريع BRT بطول 40 كيلومترًا
تفقد الدكتور مصطفى مدبولي، رئيس مجلس الوزراء، في ختام جولته بعدد من مشروعات وزارة النقل بمحافظتي الجيزة والقاهرة، المرحلة الثانية من مشروع الأتوبيس الترددي السريع (BRT)، الممتدة من محطة «العين السخنة» عند تقاطع الطريق الدائري مع طريق العين السخنة، وحتى محطة «زويل» عند تقاطع الطريق الدائري مع محور الدكتور أحمد زويل بمدينة أكتوبر، بطول 40 كيلومترًا وتضم 15 محطة، ليصل إجمالي محطات المرحلتين الأولى والثانية إلى 31 محطة.
وأكد رئيس مجلس الوزراء أن الدولة تولي مشروعات النقل الجماعي اهتمامًا كبيرًا، باعتبارها أحد المحاور الرئيسية لتحقيق التنمية المستدامة ورفع جودة الحياة للمواطنين، فضلًا عن مواكبة التوسع العمراني الكبير الذي تشهده القاهرة الكبرى والمدن الجديدة.
وأوضح مدبولي أن تنفيذ مشروعات النقل الجماعي الحديثة يأتي ضمن رؤية متكاملة لإعادة تنظيم حركة المواطنين داخل القاهرة الكبرى وربط مناطقها ومحاورها الرئيسية، وتحقيق التكامل بين مختلف وسائل النقل، بما يدعم خطط التنمية العمرانية والاقتصادية ويلبي احتياجات المواطنين الحالية والمستقبلية.
وأشار إلى أن مشروع الأتوبيس الترددي السريع يمثل نموذجًا لهذا التكامل، باعتباره جزءًا من منظومة متكاملة لوسائل النقل الجماعي الحديثة التي تنفذها الدولة، بما يوفر وسيلة نقل سريعة وآمنة وحضارية وصديقة للبيئة، ويسهم في تقليل الاعتماد على السيارات الخاصة وتحسين السيولة المرورية وخفض معدلات التلوث.
واستهل رئيس الوزراء جولته بتفقد محطة «صن كابيتال» على الطريق الدائري، والتي تتميز بموقعها عند تقاطع الطريق الدائري مع طريق الفيوم، حيث استمع إلى شرح حول مكونات المحطة التي تقع على مساحة 80 ألف متر مربع.
وتضم المحطة منطقة لشحن وصيانة الأتوبيسات الترددية تحتوي على 21 شاحنًا، إلى جانب مبنى لخدمة ركاب «السوبرجيت» وشركات نقل الركاب التابعة للشركة القابضة للنقل البحري والبري، ومواقف لميكروباصات الأقاليم والميكروباصات الداخلية والسيارات الملاكي، فضلًا عن المباني الإدارية والورش الفنية.
وعقب ذلك، استقل الدكتور مصطفى مدبولي ومرافقوه أحد الأتوبيسات الترددية السريعة من محطة «صن كابيتال» وصولًا إلى المعادي، مرورًا بمحطات المنصورية، والمريوطية، والطالبية، والعمرانية، والبحر الأعظم، والزهراء، والإمامين، والجزائر، والأوتوستراد، والمقطم، وزهراء المعادي، لمتابعة جاهزية محطات المرحلة الثانية للتشغيل التجريبي.
وأكد الفريق مهندس كامل الوزير، نائب رئيس مجلس الوزراء للتنمية الصناعية وزير الصناعة والنقل، أهمية المرحلة الثانية من مشروع الأتوبيس الترددي في تسهيل حركة المواطنين وتعظيم الاعتماد على وسائل النقل الجماعي، مشيرًا إلى أن الإقبال الكبير على المرحلة الأولى يعكس نجاح المشروع في تسهيل التنقل واختصار زمن الرحلات، خاصة مع تخصيص حارة مرورية منفصلة للأتوبيس على الطريق الدائري.
وأوضح الوزير أن المشروع يأتي ضمن خطة وزارة النقل لتعظيم استخدام وسائل النقل الجماعي وتقليل الاعتماد على السيارات الخاصة، بما يسهم في توفير الوقت والمال، وتحسين السيولة المرورية والحفاظ على البيئة، إلى جانب تقديم خدمة متطورة من خلال أسطول من الأتوبيسات الكهربائية الصديقة للبيئة، التي يتم تصنيعها محليًا.
وأشار إلى أن المرحلة الأولى يعمل بها حاليًا 100 أتوبيس بزمن تقاطر يصل خلال أوقات الذروة إلى دقيقة ونصف، فيما تم التعاقد على 220 أتوبيسًا مُصنعًا محليًا لخدمة المرحلتين الأولى والثانية، تم استلام 20 أتوبيسًا منها، على أن يتم استلام 200 أتوبيس تباعًا اعتبارًا من الأسبوع المقبل وحتى ديسمبر 2026، ليصل إجمالي عدد الأتوبيسات إلى 320 أتوبيسًا بنهاية العام الجاري.
وأوضح وزير النقل أن المشروع يربط عددًا من التقاطعات والمحاور الرئيسية على الطريق الدائري، من بينها السويس وعدلي منصور والمرج ومسطرد، بما يجعله أحد الشرايين الرئيسية لربط شرق العاصمة بغربها، مع الاتصال بالعاصمة الإدارية الجديدة من خلال وسيلة نقل سريعة وحضارية وآمنة ونظيفة.
ويتكامل المشروع مع وسائل النقل الجماعي الأخرى، حيث يتبادل الخدمة مع مترو الخط الأول في محطتي الزهراء والمرج، ومترو الخط الثالث في محطتي عدلي منصور وإمبابة، والقطار الكهربائي الخفيف (LRT) في محطة عدلي منصور، ومونوريل شرق النيل في محطة المشير طنطاوي.
وأضاف الوزير أن المرحلة الثانية تخدم عددًا من المناطق السكنية والتجارية المهمة، من بينها القاهرة الجديدة عبر محطتي «المشير طنطاوي» و«الجولف»، والمعادي من خلال محطة «كارفور المعادي»، إلى جانب المقطم والعمرانية والطالبية والمريوطية والمنصورية، وتقاطع طريقي الفيوم والواحات، وطريق العين السخنة.
وأكد كامل الوزير أن مشروع الأتوبيس الترددي تم تنفيذه بديلًا عن الخط الخامس لمترو الأنفاق الذي كان مخططًا تنفيذه ضمن شبكة النقل الحضري بالقاهرة الكبرى، مشيرًا إلى أن تصميم المشروع يتضمن توفير مواقف وأماكن انتظار ومناطق تجارية بمحطات الأتوبيس، بما يوفر خدمات متكاملة للمواطنين في المناطق المحيطة.
كما تفقد رئيس الوزراء المواقف السطحية المخصصة لخدمة مستخدمي الأتوبيس الترددي على جانبي الطريق الدائري وأسفله، وآليات انتقال الركاب منها إلى المحطات عبر كباري المشاة والأنفاق، إلى جانب مناطق انتظار الركاب ووسائل الحصول على التذاكر والمرور عبر البوابات الإلكترونية.
واطلع رئيس الوزراء كذلك على استعدادات فرق التشغيل وجاهزيتها لتشغيل المرحلة الثانية خلال الفترة المقبلة، بما يضمن تقديم أعلى مستويات الخدمة للمواطنين.
وفي ختام الجولة، أشار وزير النقل إلى استمرار أعمال تشجير الطريق الدائري حول القاهرة الكبرى، تنفيذًا لمبادرة الرئيس عبدالفتاح السيسي لتخضير القاهرة، والتي وجه الدكتور مصطفى مدبولي بتنفيذها.
وأوضح أن وزارة النقل تنفذ خطة متكاملة لتخضير الطريق وفق أسس علمية وبالاستعانة بالخبراء والمتخصصين لاختيار أنواع الأشجار الملائمة للبيئة المصرية، مع التركيز على الأشجار وارفة الظلال قليلة استهلاك المياه، بما يسهم في تحسين المشهد الحضاري للطريق ورفع جودة البيئة والتوسع في المساحات الخضراء، فيما تواصل الهيئة العامة للطرق والكباري تنفيذ أعمال التشجير تحت إشراف المتخصصين.
