وزير النقل يتفقد أعمال الخط الأول من القطار الكهربائي السريع استعدادًا للتشغيل التجريبي
تفقد الفريق مهندس كامل الوزير، وزير النقل، مواقع العمل بالخط الأول من شبكة القطار الكهربائي السريع «السخنة – العلمين – مطروح»، في المسافة من محطة حدائق أكتوبر حتى محطة أحمد عمر هاشم، لمتابعة التشطيبات والتجهيزات النهائية بالمحطات، إلى جانب الاستعدادات الخاصة ببدء التشغيل التجريبي للقطارات بدون ركاب خلال الفترة المقبلة.
وتأتي الجولة في إطار توجيهات الرئيس عبد الفتاح السيسي بضرورة الانتهاء من مشروعات النقل الجماعي وفق البرامج الزمنية المحددة، وسرعة دخول المشروعات التي تم الانتهاء من قطاعات منها إلى مراحل التشغيل التجريبي.
وبدأت الجولة بتفقد محطة حدائق أكتوبر، التي تتيح تبادل خدمة نقل الركاب بين الخطين الأول والثاني من شبكة القطار الكهربائي السريع، وتضم أرصفة للخطين في المستوى نفسه إلى جانب 5 كباري للمشاة.
كما تفقد وزير النقل محطة الجيزة التبادلية للقطار السريع وقطارات الديزل، والتي تعد أحد أهم المحطات المحورية بالخط الأول، وتتميز بتصميم هندسي متطور يتم تنفيذه لأول مرة في مصر، حيث يمر مسار القطار السريع أعلى خطوط السكك الحديدية القائمة، بينما تقع الأرصفة والخدمات في المستويات العلوية والسفلية بما يسمح بالتبادل المباشر بين القطارات السريعة وقطارات الديزل دون خروج الركاب من نطاق المحطة.
وتخدم محطة الجيزة مناطق جنوب الجيزة ومدينة البدرشين، فيما تفقد الوزير محطة القاهرة بمنطقة حلوان، التي تخدم مدينة حلوان ومدينة 15 مايو ومناطق جنوب القاهرة شرق النيل، إلى جانب محطة أحمد عمر هاشم التي تخدم القطامية والقاهرة الجديدة ومناطق التوسع العمراني جنوب طريق العين السخنة.
كما تابع الوزير أعمال التشطيبات والتجهيزات النهائية بالورشة الرئيسية للخط الأول، المقامة على مساحة 578 فدانًا، والمقرر أن تتولى أعمال تشغيل الخطوط الثلاثة وإجراء العمرات الخفيفة والجسيمة، فضلًا عن تخزين مختلف أنواع القطارات بطاقة تصل إلى 50 قطارًا وجرارًا.
واطلع الوزير على الموقف التنفيذي لقطاعات المسار التي تم تسليمها لتحالف «سيمنز – أوراسكوم – المقاولون العرب»، لتنفيذ أعمال فرش البازلت وتركيب القضبان وأعمدة شبكة الكهرباء الهوائية «الكاتنيري»، إلى جانب الأعمال الكهروميكانيكية وأنظمة التشغيل المختلفة، تمهيدًا لبدء التشغيل التجريبي بدون ركاب في أحد قطاعات الخط الأول خلال الفترة المقبلة، على أن تتوالى مراحل التشغيل التجريبي تباعًا وفقًا للبرنامج الزمني للمشروع.
أعمال هندسية ضخمة بأيدي المهندسين والعمال المصريين
وتفقد وزير النقل عددًا من الأعمال الصناعية على مسار المشروع، من بينها كوبري عبور خطوط المياه «مسار»، الذي تم الانتهاء من تنفيذه، وكوبري «سوميد» بطول 700 متر، الجاري الانتهاء من أعماله، إلى جانب كباري النيل شرق وغرب النيل، وكوبري محطة الجيزة بطول 500 متر، الذي تم الانتهاء من تنفيذه، وكوبري الاقتراب من محطة الجيزة بطول 2.5 كيلومتر، والذي تتقدم أعمال تنفيذه.
وأكد كامل الوزير أن حجم الأعمال الصناعية المنفذة على مختلف قطاعات المشروع يمثل «ملحمة عظيمة»، مشيدًا بالدور الذي يقوم به المهندسون والعمال المصريون المهرة في تنفيذ هذا المشروع العملاق.
وقال الوزير إن شبكة القطار الكهربائي السريع تمثل أحد أهم مشروعات النقل الحديثة في مصر، مشيرًا إلى أن الخط الأول يربط البحرين الأحمر والمتوسط، ويشكل «قناة سويس جديدة على قضبان»، باعتباره جزءًا رئيسيًا من الممر اللوجستي السخنة/الإسكندرية.
وأضاف أن المشروع لا يقتصر دوره على نقل الركاب، وإنما يدعم قطاعات الصناعة والسياحة والزراعة والعمران، ويسهم في جذب الاستثمارات المحلية والأجنبية، وخلق فرص العمل المباشرة وغير المباشرة، وخفض زمن الرحلات وتكلفة النقل، وربط المدن الجديدة بالمناطق العمرانية القائمة، بما يعزز مكانة مصر كمركز إقليمي للنقل واللوجستيات وتجارة الترانزيت.
وأشار وزير النقل إلى أن تصميم الشبكة راعى التكامل مع المطارات ووسائل النقل الجماعي المختلفة، بما يسهل حركة القادمين إلى مصر والمغادرين منها، مؤكدًا أن العمل يجري بالتوازي في مختلف قطاعات المشروع، وأن موعد الانتهاء النهائي يرتبط بالانتهاء من آخر نشاط تنفيذي بالمشروع.
4 خطوط بطول 2250 كيلومترًا
وتتكون شبكة القطار الكهربائي السريع من 4 خطوط بإجمالي أطوال تصل إلى 2250 كيلومترًا، ويجري حاليًا تنفيذ أول 3 خطوط بإجمالي أطوال 2000 كيلومتر.
ويبلغ طول الخط الأول «السخنة/العلمين/مطروح» 660 كيلومترًا، ويضم 21 محطة ومركزًا للتحكم والسيطرة، و15 قطارًا سريعًا، و34 قطارًا إقليميًا، و14 جرارًا لنقل البضائع.
ويحقق الخط الأول تكاملًا مع عدد من وسائل النقل الجماعي، من بينها القطار الكهربائي الخفيف LRT في محطة العاصمة المركزية، والخط السادس لمترو الأنفاق في محطة أحمد عمر هاشم، وخط السكك الحديدية «القاهرة/أسوان» في محطة الجيزة، ومونوريل غرب النيل في محطة أكتوبر، والخط الثاني من شبكة القطار الكهربائي السريع في محطة حدائق أكتوبر.
كما ترتبط محطة أكتوبر بمشروع الأتوبيس الترددي السريع BRT على الطريق الدائري من خلال خدمة الشاتل باص المخطط لها، فيما يتكامل الخط الأول مع شبكة مترو الإسكندرية في محطتي برج العرب والإسكندرية.
